¡Kedada 40º aniversario FJ1200! mail: alfredo@fj1200.info

¡La Kedada 12+1!

Nos encontramos este año en Soria, que es una provincia preciosa

40 años desde aquel 1.986 en que la FJ 1200 salió a la venta. ¡Parece mentira cómo vuela el tiempo!

Respecto a la 1100 tenía un par de mejoras claras: la primera, los espejos en el carenado y no en las bombas, como la 1100. Parece una tontería, pero hacía la moto más bonita y moderna en su época, con el carenado más afilado. Además eso de ser "1200" como que la hacía más gorda...

La única ventaja que se me ocurre sobre la 1100 es que sus silenciosos ya no eran de doble pared como en la 1100, que cuando se rompía alguno parecía que los árboles de levas se habían derretido y te iba a dar una válvula en el ojo.

En realidad, la parte ciclo era idéntica a la 1100, su carenado cubría menos a pesar de estar más enfocada al sport turismo y dejarse de carreras de Production o Siluetas y, encima, el sistema de depresión de la 1100, que en carreras había mostrado sus limitaciones porque la moto se afinaba de gasolina a altas rpms (y se calentaba), en esta moto iba aún peor, con una curva de encendido muy abrupta entre 2000-3500 lo que le hacía dar tirones a bajas vueltas y la moto quedaba claramente escasa de gasolina, que provocaba hasta que los cilindros se ovalasen.

Eso sí, empujaba más abajo, lo que la hacía más efectiva en conducción normal...y más escasa aún de frenos que la 1100.

Pero con las mejoras necesarias es una motaza. Y era el anticipo de, para mi, la más "redonda" de toda la saga FJ, la siguiente, la 3CV